Menurut laporan Bloomberg, eksekutif BYD, Li Ke, mengatakan bahwa dengan mengandalkan pesanan yang melonjak untuk model listrik murni tujuh kursi baru di pasar China, BYD berencana untuk meluncurkan Tang EV ke pasar Eropa paling cepat akhir tahun ini.
Li Ke baru-baru ini dalam wawancara di Konferensi Puncak Eropa Forum Keuangan Internasional (FII Priority Europe) yang diadakan di Roma mengatakan bahwa model Tang EV akan memasuki pasar Eropa dan Asia-Pasifik pada akhir tahun ini atau awal tahun 2027.
Model dengan harga menengah ini akan menjadi pilar inti lain dari jajaran produk BYD di Eropa. Sebelumnya, BYD telah memasuki pasar Eropa dengan model listrik murni dan hybrid kecil. Setelah peluncuran mobil baru ini, tekanan persaingan terhadap produsen mobil lokal yang sudah mapan akan semakin meningkat. Sejak debutnya di Pameran Mobil Beijing pada bulan April, pesanan untuk BYD Tang EV telah melampaui 150.000 unit, menjadikannya model terlaris BYD di pasar China. Saat ini, BYD juga berencana untuk memperkenalkan produk ini ke luar negeri.
Li Ke, yang menjabat sebagai Wakil Presiden BYD dan mengoordinasikan bisnis global, memperkenalkan: “Pada tahap awal pra-penjualan yang dimulai pada bulan April, kami menerima 100.000 pesanan hanya dalam dua minggu.”
Pada bulan April tahun ini, pangsa pasar gabungan produsen mobil China di pasar mobil penumpang listrik murni Eropa mencapai 15%, dengan pangsa penjualan mobil baru secara keseluruhan hampir 10%. BYD termasuk di antara produsen mobil ekspor terkemuka. Sebaliknya, produsen mobil lokal Eropa tidak hanya menghadapi persaingan ketat di dalam negeri, tetapi pangsa pasar mereka di China juga terus menyusut.
Harga BYD Tang EV di pasar China sekitar 35.500 dolar AS, bersaing di segmen utama dengan merek seperti Mercedes-Benz, Kia, dan Volvo. SUV Jaecoo 7 milik Chery memiliki penjualan yang baik di pasar Inggris, dijuluki sebagai “Temu Range Rover” di industri, tetapi model ini bukan kendaraan listrik murni.
Analisis dari Deutsche Bank menunjukkan bahwa teknologi baterai blade dan pengisian cepat ultra-cepat yang dibawa BYD Tang EV memberinya keunggulan signifikan dibandingkan pesaing di kelas yang sama di pasar China. Lembaga tersebut memperkirakan penjualan bulanan model ini dapat mencapai 10.000 unit.
Li Ke menambahkan bahwa BYD sedang meningkatkan investasi di pasar Eropa. Kapasitas produksi kendaraan dan komponen di pabrik Hongaria terus meningkat, sementara perusahaan sedang mengevaluasi lokasi pabrik produksi kedua di Eropa, namun lokasi pastinya belum ditentukan. Dia mengungkapkan bahwa BYD juga akan memperluas tim riset dan pengembangan di Eropa, dengan fokus pada teknologi mengemudi otonom dan kemampuan riset data.
Berbicara tentang pasar China, Li Ke mengatakan bahwa meskipun pasar mobil secara keseluruhan melemah, penjualan BYD sendiri diperkirakan tetap tumbuh stabil. Merek ini akan mengandalkan teknologi baru dan model kelas atas untuk mendorong kinerja. Li Ke berkata: “Saat ini, konsumen memiliki sentimen menunggu dan melihat yang kuat, dan tren selanjutnya sulit ditentukan. Mungkin akan ada perubahan di pasar pada kuartal kedua.”
