Pada awal Juni, ada laporan bahwa XPeng Motors secara diam-diam telah memulai proyek pengembangan kapal pesiar dengan kode internal “Feiyu”. Selanjutnya, pihak XPeng merespons dengan mengatakan “belum mengetahui hal ini”.
Kumpulan rumor dan tanggapan ini mendorong sebuah perusahaan teknologi yang bermula dari mobil listrik pintar ke pusat diskusi tentang tata letak tiga dimensi “darat, udara, dan laut”.
Garis besar rumor dan diamnya pihak resmi
Menurut berbagai sumber, XPeng Motors membentuk tim pengembangan kapal pesiar secara internal pada awal tahun 2026, dengan skala mendekati seratus orang. Proyek ini dipimpin oleh Qian Zhanwei, kepala arsitektur kendaraan XPeng Motors. Kode internal proyek adalah “Feiyu”.
Diketahui, berbeda dengan jalur pengembangan produsen kapal pesiar tradisional, XPeng memfokuskan inti daya saingnya pada algoritma sasis, mengandalkan kemampuan respons dinamis, fusi persepsi, dan kontrol koordinasi yang telah diakumulasikan di bidang mobil listrik pintar untuk mewujudkan pengaturan cerdas postur lambung, output daya, dan amplitudo kemudi. Target pelanggan digambarkan sebagai pasar keluarga dengan kekayaan bersih tinggi, dengan fokus pada skenario liburan pribadi.
Setelah rumor menyebar, menghadapi banyak pertanyaan, pihak XPeng merespons dengan mengatakan “belum mengetahui hal ini”. Hingga saat ini, XPeng Motors belum mengeluarkan pernyataan resmi apa pun mengenai proyek kapal pesiar, dan informasi kunci seperti parameter teknis, bentuk produk, serta ritme produksi massal belum diungkapkan ke publik.
Yang perlu diperhatikan, waktu munculnya rumor ini cukup unik. Pada 10 Juni, Ketua XPeng Group, He Xiaopeng, mengirim surat internal, mengumumkan bahwa ia secara pribadi akan merangkap sebagai CEO bisnis robot, dan berupaya penuh untuk produksi massal dan pengiriman robot humanoid IRON pada kuartal keempat tahun 2026.
Selain itu, XPeng Group telah mengubah nama perusahaan dalam bahasa Mandarin dari “XPeng Motors” menjadi “XPeng Group” pada kuartal pertama tahun 2026, dan strategi perusahaan bertransformasi dari perusahaan mobil listrik pintar menjadi “perusahaan AI fisik”. Dalam kerangka transformasi ini, mobil terbang “Induk Darat” direncanakan untuk diproduksi massal secara skala besar pada tahun 2026, dan Robotaxi juga direncanakan untuk memulai operasi percontohan tahun ini. Munculnya rumor kapal pesiar bertepatan dengan periode padat di mana XPeng mendorong banyak lini bisnis secara bersamaan.
Faktanya, sejak perubahan nama di awal tahun, langkah transformasi XPeng terlihat semakin cepat.
Di bidang ketinggian rendah, pesanan pra-penjualan mobil terbang terpisah “Induk Darat” telah melampaui 7.000 unit. Pabrik mobil terbang jalur perakitan pertama di dunia yang berlokasi di Guangzhou telah memasuki tahap persiapan produksi, dengan rencana memproduksi satu pesawat setiap 30 menit, mempersiapkan produksi massal dan pengiriman pada tahun 2026.
Di jalur robot yang lebih maju, proyek IRON yang baru saja dipimpin langsung oleh He Xiaopeng juga memasuki tahap sprint. Robot humanoid yang dilengkapi dengan tiga chip pintar buatan sendiri dan daya komputasi mencapai 2250 TOPS ini menargetkan produksi massal seribu unit pada akhir tahun.
Bahkan di basis mobil yang sangat kompetitif, ritme produk XPeng tidak melambat. Sejak tahun 2026, mereka telah meluncurkan berbagai model facelift dan model baru secara padat. Volume pengiriman pada bulan Mei mencapai 32.158 unit, menciptakan rekor tertinggi tahun ini. Sementara itu, Robotaxi yang dikembangkan sendiri secara penuh juga telah keluar dari jalur perakitan di Guangzhou dan akan segera memulai operasi komersial.
Di saat tiga jalur—penerbangan, robot, dan transportasi darat—hampir secara bersamaan memasuki tahap produksi massal atau sprint, munculnya rumor kapal pesiar tidak diragukan lagi memberikan catatan kaki baru bagi pengamat luar untuk mengamati kedalaman strategis perusahaan ini.
Produsen mobil lintas sektor ke kapal pesiar: Fenomena industri yang bukan hal baru
Produsen mobil yang terjun ke bidang kapal pesiar bukanlah yang pertama kali dilakukan oleh XPeng. Merek-merek seperti Mercedes-AMG, Lamborghini, Porsche, dan Lexus telah lama memasuki bidang ini.
Misalnya, Lexus bekerja sama dengan Marquis Yachts untuk meluncurkan seri kapal pesiar mewah LY; Mercedes-AMG bekerja sama dengan Cigarette Racing Team untuk meluncurkan kapal cepat berperforma tinggi Tirranna AMG Edition, dll.
Melihat kasus-kasus ini, ketika berbagai merek mobil memasuki bidang kapal pesiar, mereka cenderung terlibat dalam bentuk kolaborasi bersama atau partisipasi dalam sebagian pengembangan, bukan secara independen memimpin seluruh proses pembangunan.
Sementara dari rumor XPeng, jalur yang dipilih adalah jalur penggunaan ulang teknologi riset mandiri yang mendalam—mentransfer langsung teknologi mobil pintar ke pengembangan kapal pesiar. Menurut pandangan industri, apakah jalur diferensiasi ini dapat berhasil masih perlu diuji oleh waktu.
Dari perspektif lingkungan industri, perkembangan elektrifikasi mobil menyediakan basis rantai pasokan untuk elektrifikasi kapal pesiar.
Ada juga perkembangan di tingkat kebijakan: Kementerian Perhubungan pada akhir tahun 2025 menyatakan bahwa dalam tiga tahun terakhir, jumlah kapal pesiar yang baru terdaftar di China tumbuh rata-rata lebih dari 40% per tahun, dan kapal pesiar sedang bertransisi dari konsumsi kelas atas ke konsumsi massal dan tahap pengembangan skala besar. Faktor-faktor ini bersama-sama membentuk latar belakang makro bagi produsen mobil untuk lintas sektor ke kapal pesiar.
Pada awal tahun 2026, pendiri JD.com, Liu Qiangdong, mendirikan merek kapal pesiar “Tanhai Yacht” dengan investasi pribadi sebesar 5 miliar yuan. Beberapa tokoh bisnis hampir secara bersamaan mengalihkan pandangan mereka ke pasar air, yang dengan sendirinya mencerminkan perubahan perhatian yang sedang dialami industri kapal pesiar.
Namun, jalur kapal pesiar listrik masih menghadapi banyak tantangan nyata.
Di sisi teknis, daya tahan baterai, keamanan baterai, kecepatan pengisian daya, dll., masih perlu ditingkatkan lebih lanjut; di sisi komersialisasi, ekonomi, sistem standar, dan model bisnis masih dalam tahap eksplorasi. Tantangan-tantangan ini adalah masalah yang harus dihadapi oleh semua perusahaan yang memasuki bidang ini.
Penutup
Hingga saat ini, masalah “XPeng membuat kapal pesiar” masih berada pada tingkat informasi tidak resmi dari berbagai pihak, dan belum mendapatkan konfirmasi resmi dari XPeng. Bentuk spesifik, jalur teknis, dan waktu pelaksanaan proyek “Feiyu” dalam rumor masih menunggu pengungkapan informasi yang lebih otoritatif.
Sebelum pihak resmi mengeluarkan informasi yang jelas, peristiwa ini lebih tepat dipahami sebagai tren industri yang patut diperhatikan: ini tidak hanya menunjukkan kemungkinan perluasan teknologi mobil listrik pintar ke luar, tetapi juga mencerminkan perubahan dan peluang yang sedang terjadi di industri kapal pesiar saat ini.
